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问题频出的共享汽车该驶向何方 [潇湘晨报]

据新华社电 戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go将于6月30日全面停止在中国的运营,此前“友友用车”“麻瓜出行”“途宽易”等共享汽车平台陆续“出局”,拥有数百万用户的途歌也因经营困境多次被合作伙伴起诉冻结资产……


    近年来,巨大的市场“蛋糕”吸引众多资本进入共享汽车领域,但平台数量和规模快速扩张导致“洗牌”加剧,服务能力建设滞后导致用户体验差。那么,下一步共享汽车将驶向何方?


    据罗兰贝格战略咨询公司分析预测,2025年中国的分时租赁汽车将达到60万辆;未来中国共享出行将达到每天3700万人次,对应的市场容量高达每年3800亿元,潜在需求带来的关联市场容量有望达到1.8万亿元。巨大的市场空间,吸引众多大型车企重金“杀入”。一些造车“新势力”也强势进入。


    共享汽车属于“重资产、重运营、重体验”的新兴行业,随着众多平台的兴起和扩张,市场竞争日趋激烈,目前全国共享汽车企业超过50家,但大多处于大规模投入期,都没有盈利,一些运营成本高、服务能力差的企业难免被淘汰。


    普华永道预测,2030年前中国共享出行市场将以32%的年均增速快速扩张。相关企业、专家表示,虽然各方都看好共享汽车的发展前景,但目前市场仍处于培育期,面临诸多挑战。


    中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧说,一些平台过于注重规模扩张而忽视了运营和服务,有的平台甚至挪用用户押金用于经营。《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》6月1日起正式实施,相关企业应结合押金问题的整治推动运营和服务升级,摆脱“押金为王”“烧钱补贴”模式,谨防重蹈共享单车的覆辙。
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[潇湘晨报]

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