长株潭区间共开行动车组125对[潇湘晨报]

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本报长沙讯 10日零时起，湖南城际铁路有限公司会同广铁集团，将启用新的长株潭城际铁路运行图。据了解，随着连接长株潭城际铁路与石长铁路、黔张常铁路的长石联络线日前正式开通，本次调图以后，不但长株潭之间的车次将大幅增加，还将通过长石联络线，大量开行湖南张家界、湖北咸丰和重庆黔江等方向的动车组。


    按新的基本图，长株潭区间各方向共开行D字头和C字头动车组125对，比目前的70对增加55对，增长78.5%。其中长沙—黔江1对，长沙—咸丰3对，株洲南—咸丰0.5对，咸丰—湘潭0.5对，长沙—张家界西16对，湘潭—张家界西0.5对，张家界西—株洲南0.5对，长沙—石门县北9对，长沙西—株洲南10对，长沙西—湘潭12对，长沙—株洲南35对，长沙—湘潭31对，长沙西—长沙6对。日常开行114对，增长62.8%。


    根据新的基本图，长株潭城际铁路南线从长沙至暮云区间，共开行了90对车。按每天运行16小时计算，平均每小时达到5对。这意味着，长沙和暮云区间各站平均12分钟就有一对车经过。与此同时，株洲、湘潭区间的平均间隔也降到了24分钟左右，长株潭城际铁路的“公交化”模式进一步成形。


    本次调图的最大惊喜，是通过长株潭城际铁路、长石联络线、石长铁路和黔张常铁路，在长株潭与张家界之间共开行了22对长途跨线动车组，其中长沙与张家界之间20对，最短只要2小时40分钟；株洲、湘潭与张家界之间各1对，时长在4小时左右。


    得益于通过长石联络线大量开行张家界、石门等方向的跨线车，长沙站至长沙西站之间的日常车次达到50对，比目前的24对增加26对，增幅高达108.3%。　　　　　　　　　　记者黎棠

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